據路透社倫敦報道，隨著需求飆升，LNG生產商建造出口終端的競爭正在展開，但隨著與LNG消費者的傳統關系開始瓦解，此類大型項目的融資標準已經發生了變化。

　　荷蘭殼牌上個月為加拿大一個300億美元LNG項目所做的終投資決定，是對LNG行業的一次沖擊，該行業正在擺脫近三年的低價格和低投資。

　　作為對LNG市場的信任投票，殼牌公司的決定有望推動數十項類似項目的批準浪潮，這些項目已規劃多年，但尚未終敲定。

　　但是終投資決定代表了一個不同的融資結構，不像以前的大型項目那樣依賴于大買家的承諾，比如近在澳大利亞啟用的Ichthys設施或美國的Sabine　Pass工廠。

　　相反，殼牌將把成本納入其預算，并實際上擔心終的買家——作為世界上大的LNG公司之一，殼牌可以將新發行的LNG納入其投資組合。

　　LNG的需求已經存在，預計到2030年，LNG的年需求量將增加一倍達到每年5.5億噸，這就為更多的出口終端留出了空間，盡管新的終端(主要是美國的)供應正在大量涌入。

　　但由于世界上大的買家——日本和韓國，尋求更靈活的條款，而印度和巴基斯坦等其他國家的信譽較差，這些項目一直難以找到買家。

　　除了美國在建項目的5000萬噸LNG貯備外，美國還有17個像德州LNG這樣的新碼頭需要終投資決定。從卡塔爾的擴張到俄羅斯和莫桑比克以及東南亞的工廠，其他計劃也遍布。

　　在所有這些項目中，只有少數幾個項目終將在美國建成，而對于其他項目，運營商吸收LNG進入其投資組合的能力將是關鍵。

　　無論價格如何，長期承諾在今天都是有風險的，因為隨著LNG市場的增長和流動性的增加，它正在經歷根本性的變化。

　　市場需要解決傳統上與石油相關的LNG定價機制等難題，并吸收改變天然氣交易商業計算的新技術。

　　惠譽解決方案公司的LNG分析師Emma　Richards稱：“整個市場正處于中間階段，LNG正變得越來越像石油，其現貨和流動性交易都比基準指標高，但這是一個漫長的過程，而且令人頭疼。”

　　這使得殼牌公司、道達爾和埃克森美孚等大型投資組合公司的項目更容易終完成，后者已承諾明年在莫桑比克和德克薩斯州進行終投資決定。

　　就美國的項目而言，該領域正變得越來越緊，大的LNG出口國卡塔爾石油表示，與埃克森美孚合作的Golden　Pass項目的終投資決定將在未來幾個月內做出。

　　卡塔爾自身的巨大擴張，預計將在明年獲得終投資決定，將把LNG產能從目前的每年7700萬噸提高到每年11000萬噸。